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“骐”开得胜,冠军必“达”
发布日期:2009-8-6 

有着明显“时尚”标记的TIIDA,凭借时尚靓丽的外观、宽敞舒适的空间、高质感内饰及强劲动力,吸引着个性、时尚的年轻消费群体。自2005年上市之后,销量稳健攀升,今年,TIIDA迎来第50万辆下线,逐步成为国内中级车市场的领军品牌。同时,在上海国际赛车场举行的CTCC第三站比赛中,东风日产基亚车队取得车队、车手“双料”冠军,尽情彰显TIIDA“乐动”的精彩年轻生活。

想到TIIDA,联想到的就是快乐与时尚,由常州地区TIIDA车主自发组织的TIIDA车友会,成立以来,活动开展的有声有色,聚会、野营、自驾游等等虽然形式千变万化,享受着下班、周末的有车生活的感受。年轻人对生活的追求,甚至是高调的生活方式,为的只不过是寻找在自己心中的那点快乐!

还有些TIIDA车主会把装饰自己的爱车作为其生活和用车的乐趣,他们不惜淘遍淘宝,走到脚酸,看到眼花,他们会因淘到一稀有物品而惊喜若狂,把装扮一新的爱车晒在网上,顶贴、回帖,看着网友的赞叹,想必也是生活的乐趣所在吧!

这所有的一切都是拥有TIIDA之后生活的一些小小的改变,不管结果怎么样,但过程中的点点滴滴,总是叫人快乐!

 

再战上赛道,TIIDA称雄上海滩

由于今年CTCC执行新的比赛规则,参赛赛车各方面更接近量产车,可以说赛道上的比赛就是量产车之间的竞争。考虑到今年的比赛即将过半,各车队、车手能否在本场比赛中取得领先位置,将直接影响到2009年度的最终成绩。因此,各车队自628日第二站决赛后,便马不停蹄地研究比赛数据和调试赛车,力争在量产车的基础上,将战车调校到最佳状态。

比赛一开始,郭海生依靠杆位优势迅速占据了有利位置,将上海大众车队的王睿和778车队的王少峰、高华阳甩在身后,并逐步拉大与后面车手的距离。排在第六位的林立峰,抓住韩寒赛车跑出车道的机会,迅速将自己的赛车提升至第五位,并拉大了与后面车手黄楚涵等劲敌的距离。正当全场车迷为基亚车队击掌叫好时,郭海生改用逼迫策略,故意让位排在自己后面的王睿领跑赛场。

当比赛进入最后十五圈时,排在第二位和第五位的郭海生、林立峰双双向自己的目标发起进攻。这时林立峰与王少峰、高华阳两辆赛车的距离已经十分接近,而郭海生更是将自己的赛车紧紧的贴在王睿后面。几圈过后,“TIIDA双雄”的进攻策略成功,郭海生超越王睿继续领跑赛场;林立峰则在全场最高负重的情况下连超两位劲敌,从发车时的第六位,进入到前三位。

正如“TIIDA红魔啦啦队的口号——开得胜,冠军必一样,TIIDA通过本场比赛再一次向大家展现出冠军风采和王者气质。郭海生、林立峰也凭借自己过硬的技术,及TIIDA卓越的动力性、耐久性和综合性能,最终夺得本站比赛冠军和亚军。

50万下线,TIIDA掀起“乐动”风潮

赛车运动是汽车科技与品质最好的展示场,也是汽车营销的最高境界。从某种意义上说,赛道上的竞争是汽车厂家市场竞争的一种延伸,而这种延伸的终点最后还是要回到市场。中级车市场经典车型——TIIDA,发展成为赛场称雄、市场销量迈向50万大关的双料冠军。

今天的比赛对于TIIDA来说有着特殊的意义,在TIIDA驰骋赛场的同时,以“辉煌传奇•乐动生活”为主题的“东风日产六周年暨TIIDA50万辆下线”大型庆典活动正在车城花都隆重举行。TIIDA用短短四年时间,赢得了50万用户的青睐,这一历程足以用辉煌来形容。

从上市伊始,TIIDA凭借卓越的产品实力成为中级车市一匹“黑马”;2006年、2008年,TIIDA赛场、市场频传捷报,征战CCC一举囊括车队、车手两项年度总冠军,销量稳中有升;2009年,TIIDA表现更为抢眼,月均销量稳定在13000台以上,上半年提车总量达到77315台。其中,颐达与去年同期相比增长11.44%;骐达与去年同期相比增长26.64%,成为两厢车市场的领军车型。

加上今天赛场上的冠军、到50万辆下线,是时尚中级车TIIDA发展史上一个新的里程碑。我们有理由相信TIIDA将以高品质继续领跑市场、赛场,赢得2009年双丰收!

 



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